资料显示，海航集团经过十几年的发展，已形成了以航空运输业为主体，向上下游产业延伸的集航空运输业、机场管理业、酒店旅游业和其他相关产业于一体的大型企业集团。海南航空(行情 论坛)作为我国第四大航空企业，下辖新华航空、长安航空、山西航空等航空运输企业，拥有飞机114架，国内国际航线480余条，并拥有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场及山东潍坊机场、湖北三峡机场，发展势头相当强劲，公司连续12年保持持续、快速、健康的发展态势，其最近三年的旅客运输量、每月定期航班数量、飞行小时、航班数目及机队规模均居国内第一，赢利能力非常突出。此外，公司还具有外资概念，公司股东American Aviation LDL系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。2005年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资250 0万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，表明了其对公司的长期长远发展看好。根据其一季度显示，中国人寿和嘉实基金等均大量持有该股并成为其十大流通股东。

   此外，公司主要以美元融资租赁及银行贷款方式购买飞机等方面持有大量美元负债，由于人民币对美元持续升值，06年度实现汇兑收益23 624.3万元，比上年同期的15252.2万元增加8372.1万元。具人民币升值受惠概念。

   06年，公司旅客运输量1439.09万人次，较上年增长12.41%；货邮运输量19.87万吨，较上年增加22.55%；运输总周转量22.41亿吨公 里，较上年增长18.26%。全年共引进飞机9架，截止12月底，飞机总数101架。2006公司净利润同比增长(%):184.15，而且公司在7月17日还发表公告，预计公司2007年上半年净利润比上年同期增长750%以上(上年同期净利润2080万元、每股收益0.006元)。业绩增长主要原因为：2007年上半年，受航空煤油价格下调、人民币持续升值等外部经营环境影响，公司主营业务取得较好收益。 因而，该股具有实在的中报预增概念。

    在K线形态上，该股形成一个圆弧底整理，后市如能放量突破7.50元，将打开较大的上升空间。