美国市场昨晚休市，港股失去一个重要的参考指标。港股昨日担心直通车放缓而下跌，但是整个走势是低开高走。成交量减少但是港交所(388)却成为升幅最大的蓝筹股，说明投资者认为后市走势还是看好。

　　直通车无疑成为一个市场的焦点，"放缓"的作用是有的,A股市场冲破五千三百点，可以说是反映放缓作用的另外一个现象。我们应该如何看待这个问题，为什么要在放缓上加上引号，因为这个其实是内地政策审批的一个正常情况，香港市场大惊小怪而已。其次，我们应该看到试点宣布后的一些喜人的现象(对于港股来说)，交通银行(3328)公开向中行(3988)的"垄断"地位提出挑战，也开始申请港股直通车业务，这个说明让某个金融机构独揽业务的做法不妥，特别是在如今大家都有很大盈利压力的情况下，需要向股东和公众交代，上市银行的积极性可想而知，而更为重要的是，100元的直通车额度，银行和下属证券公司的盈利不少于2-3%，蛋糕之大可想而知。目前直通车慢下来的主要原因肯定不是技术性细节，而是利益的分配问题，所以我们没有必要担心什么，或许开放的程度比我们想象中还要好。

　　港股直投大大加快了QDII的速度，券商、信托系QDII相继突破，而更为重要的是中证监已经答应QDII产品指引原则近期出台，宣布直投的确对内地的金融机构的总体积极性起到一个巨大的推动作用，眼捷手快的当然是享受先行者的溢价，而哪些至今还没有在香港设立分支机构的证券公司则将扮演接火棒的角色，大家终于明白到为什么某些证券公司的专业人员将港股描绘得风高浪急，甚至将港股与B股相提并论，难道他们不明白两地市场的深度、广度及上市公司的市值不可同日而语，而港股市场的流通市值不亚于A股市场。说到底，吃不到的葡萄是酸的。如果港股风险都那么大的话，A股市场可以说是个火药桶，但是还有不少人在唱好A股，这个风险又该如何解读。

　　投资建议：中国远洋(1919)宣布重大资产注入，憋足两个月的A股相信复牌后就会劲升，H股相信也会受惠，将中国远洋目标价提升到25元。